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才能不被时代浪潮淘汰

作者:admin 来源:未知  点击:98
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现场包保干部、该段大修一车间党支部书记孟艳军介绍说,“商丘站只是陇海线一个施工点,在陇海线西至潼关、东至虞城的数百公里线路上都有我们的‘钢铁之师’,可谓星罗棋布。”

同时,该段抽调管理干部和专业技术人员,驻扎在各个施工现场,对设备管理、技术数据和应急情况进行随时指导,确保现场发生突发情况应对及时、处置得当。

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施工点越多带来的安全压力也就越大。对此,该段技术科牵头,在详细制订施工方案的基础上,针对性细化各区段施工组织、防护设置、人员机具进出等作业方案,并根据施工期间可能发生的大风、降雨、气温异常等天气情况,完善恶劣天气下施工、行车安全控制措施以及火灾、胀轨等突发情况应对预案,确保施工安全有序推进。

“所谓集中修,就是铁路部门集中调配施工机械、人员、路料,综合利用施工天窗,在固定时期内集中完成一条线路上的行车设备大修或维修任务。”现场施工负责人、郑州工务机械段大修一车间主任汪勇介绍说,此次陇海线集中修施工自3月15日开始至4月17日结束,计划完成大修清筛78.5公里,大修换轨107.4公里,线路捣固1000公里,道岔捣固704组,线路打磨445公里。

记者了解到,陇海线每天通过的客车和货车加起来有一百多列,运输繁忙。列车运行中会散落一些杂物和污秽,它们和线路里的道碴混合形成污土,时间一长会凝固成块,慢慢就会造成道床软硬不均,给列车运行安全带来隐患。而清筛就是把这些污土清除,让道床恢复应有的弹性,保证列车运行安全。

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“铁路发展日新月异,机械化养护正在逐步替代人工。”孟艳军说,现在铁路养护都是使用科技程度很高的大型养路机械施工,除了清筛施工还有密实道床的捣固施工、消除钢轨波纹的打磨施工以及彻底更换钢轨的换轨施工,“新时代、新作为,铁路科技化程度显著提高的同时,也对我们作业人员也提出了更高要求,必须加强学习,才能不被时代浪潮淘汰。”(完)

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